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集裝箱應該用什么漆？

　　集裝箱是國際性運輸和物流的專用工具，在使用中要經得起地球上各種苛刻環境條件的考驗:從寒帶到赤道-40~70 ℃的溫度變幅;風吹雨淋和強烈紫外線的輻射;高鹽分海洋大氣的侵蝕和海水沖擊;城市、工業大氣中SO2、H2S、CO2等氣體和塵埃、雜質的腐蝕等等。同時還需適應海上、陸上任何一種運輸方式如輪船、火車、汽車等。并經得起不規范搬運作業中的摩擦和沖撞，所以對集裝箱涂料的性能要求非常嚴格。

　　集裝箱涂料是指用于集裝箱內、外側的涂料。包括車間預涂底漆、箱內漆、箱外中間層、面漆和箱底防腐漆。車間預涂底漆有富鋅底漆和丙烯酸車間底漆。

　　處于對環保的考慮，集裝箱外基本采用丙烯酸面漆。因為集裝箱可能會運輸食品或者藥品，所以箱內采用環保、無毒的環氧油漆。集裝箱的底漆采用鋅含量在80% 以上的環氧富鋅底漆。

　　我國涂料界至今已為400多萬個標準集裝箱涂漆，其中的90%涂刷的是3層漆，一般使用環氧樹脂涂料，據中國環氧樹脂行業協會介紹，3層中第1層也就是底漆，使用的是環氧鋅(30微米DFT);

　　中間1層起抑制作用的，一般采用30微米DFT;

　　最外面1層面漆，為約60微米DFT。通常情況下集裝箱底層覆蓋著1層30微米DFT厚的防蝕鋅底漆，接著是1層200微米DFT的密封漆，或者直接涂刷外層漆。

　　3層涂漆系統具體明顯優越性，其主要優點是機械抵抗力和堅固程度得以增強。

　　集裝箱涂料，雖然防腐性能、施工性能非常成熟，但存在著致命的問題，即VOC排放過高。據統計每TEU的有機溶劑揮發量約為25kg，以每年250萬TEU產量計算，每年揮發到大氣中的有機溶劑超過6000t，對操作工人的身體健康危害、對環境的污染都是巨大的。而且溶劑來源于石油這種不可再生資源，大量的溶劑使用也不符合可持續發展的要求，近幾年來，國家環保政策逐漸收緊，集裝箱行業協會陸續組織制定了集裝箱水性涂料相關標準，如《集裝箱用水性涂料》、《集裝箱用水性涂料施工規范》、《集裝箱用水性涂料涂膜檢驗方法和驗收標準》、《集裝箱用水性涂料VOCs檢測方法》等，國內的集裝箱涂料已經進入水性涂料的升級時代。

　　國內集裝箱涂料市場水性化升級也引發了行業企業競爭格局的變革。隨著整個集裝箱涂料行業的環保升級，將對全國的空氣質量改善和揮發性有機物減排產生重大的利好影響。

　　如果需要了解關于水性涂料的專業知識，可致電139-2580-9519 鄧先生咨詢。

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