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船舶涂料的綠色環保進程

　　近年來，船舶安全、綠色和經濟運行得到了國際海事界的廣泛關注。腐蝕和污損防護的成本在整個船舶維護成本中占近三分之一，是船舶建造、營運、維護等過程中的關鍵環節。涂料是船舶和海洋結構腐蝕控制的重要手段，隨著新材料技術的快速發展，新型防腐材料及防腐技術不斷涌現，為船舶防腐效能的提升提出了新的解決方案。

　　隨著環境保護法規日趨嚴格，對防腐涂層中有害污染物的使用量限制將不斷提高。目前，對海洋生物有污染的瀝青基環氧樹脂使用量已逐步下降，未來對涂料體系中其他污染的用量的限制也會進一步增加。今年上半年就有部分地區的船舶修造企業被告知需要嚴格落實涂料源頭替代，對不落實涂料源頭替代工作的船舶修理企業，將不得進行露天涂裝作業。

　　雖然目前的船舶涂料還是以溶劑型涂料為主的，但在環保法規的促進下，水性、高固體分涂料將會逐漸增多，從而達到環保安全健康等法規要求。未來這些技術也將得到重視：

• 　　耐高溫(>800℃)硅酸乙酯鋅粉車間底漆，及水性硅酸乙酯鋅粉、水性鋰基無機富鋅底漆、石墨烯鋅粉底漆等新一代車間底漆的研究。

• 　　高性能、高固體分、無溶劑、純環氧船用通用底漆研究。滿足高溫高濕高鹽強紫外輻射的南海腐蝕環境?低溫、冰層撞擊、冰雪覆蓋的極地腐蝕環境的多功能防銹涂料成為船舶防銹涂料發展的重點。

• 　　低摩擦、低銅、無銅自拋光防污涂料，污損釋放型防污涂料，以?低毒/無毒的新型防污涂料技術的研究。

• 　　水性涂料在船舶行業的應用研究。

　　需要了解更多關于工業漆的專業知識，可致電139-2580-9519 鄧先生咨詢。

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