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冷涂鋅的涂裝技術

　　冷涂鋅其鋅粉含量達到95%以上，是一種防腐壽命長的防銹底漆，國內較多涂料廠相繼開發、研制了冷涂鋅涂料，大量應用于橋梁、電廠、機場、地鐵等重點工程。但很多工程或多或少地出現了涂裝弊病。分析其原因，除了冷涂鋅的樹脂類型及涂層配套方案的影響外，主要是冷涂鋅的涂裝技術應用不妥。

　　1設計正確的涂裝工藝流程

　　作為鋼結構制造廠的涂裝技術人員，涂裝施工前，必須設計出正確的涂裝工藝流程。該工藝流程必須與現有涂裝工藝設備與裝置相匹配;與業主規定的表面處理等級、規定膜厚等質量要求相符合;與配套方案中各種涂料的基本性能相配套。

　　在這個涂裝工藝流程中，最關鍵的是焊縫及鋼結構表面缺陷處理和冷涂鋅預涂兩個關鍵工藝。特別需要強調的是，鋼構件現場安裝后，不能再動明火、電焊，引起冷涂鋅層破壞，修補較為麻煩。

　　2 表面處理

　　在涂裝前，除去工件表面附著物、生成的氧化物以提高表面粗糙度、提高工件表面與涂層的附著力或賦予表面以一定的耐腐蝕性能的過程。

　　2.1 車間底漆

　　在橋梁制作過程中，鋼板勢必進入預處理工序，進行拋丸除銹，等級達到ISO8501-Sa2?級;平均粗糙度Rz=40-70μm;立刻噴上無機硅酸鋅車間底漆15-20μm，使鋼板具有三個月的存貯壽命。實踐證明：經過拋丸除銹、噴車間底漆的鋼材，具有更高的防銹能力。

　　2.2 焊縫及鋼結構表面缺陷的處理

　　2.3 噴砂工藝

　　a. 磨料

　　在磨料進貨時，需要對磨料進行每批抽樣檢查，以確保磨料質量。

　　b. 噴砂工藝的準備工作

　　噴砂前做好所有準備工作，如空壓機前安裝油水分離器。

　　c. 噴砂技術條件

　　3 預涂

　　預涂是噴涂前必不可少的工藝環節，在橋梁鋼結構的某些部位：如切割邊緣、銳角、拐角、各種小孔(扇形孔、流水孔、人孔等)、扶梯材、型材反面、固定件、手工焊縫等必須進行語出。特別需要強調的是預涂需采用刷涂的辦法，不能用輥涂的辦法，以防止該部位漏涂或者涂層厚度不足。

　　4 提高冷涂鋅的無氣噴涂技術

　　4.1 無氣噴涂是冷涂鋅最主要的施工方式

　　無氣噴涂是通過給涂料加高壓，使涂料噴出時霧化成極細小微粒，霧化的涂料噴射到被涂物的表面，形成連續的涂膜。

　　4.2 必須使用富鋅底漆的專用無氣噴漆機

　　冷涂鋅含有大量的鋅粉，沉降速度快，需要充分攪拌，使鋅粉均勻分散，噴涂過程中避免沉淀。須使用專用無氣噴漆機。

　　4.3 噴嘴的選擇與及時調換

　　4.4 攪拌與稀釋

　　一般冷涂鋅在無氣噴涂時，需用專用攪拌機進行充分攪拌，注意攪拌的速度，不能過快，以免引起涂層起泡。

　　三分涂料、七分涂裝。做好冷涂鋅的涂裝，發揮冷涂鋅的最大作用，減少昂貴的中涂維修。

　　涂層使用壽命，又稱涂層的耐久性。它不是商業上的保質期，而是一個技術指標，是預期的設計壽命，是制定配套涂層達到第一次大修前的時間。

　　以上就是對冷涂鋅漆的介紹，如果還有什么關于防腐涂料的疑問，歡迎致電咨詢139-2580-9519 鄧先生。

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